新型磷酸盐系正极材料性能优势更突出，符合行业未来发展趋势

1、行业相(xiàng)关产业政策

正极材料为锂离子电池重要的组成部分(fēn)，锂离子电池既是新能源汽车的核心部車好件，又是通信储能、电网储能的关键部件。国家(jiā)为加快新能源汽车产业少制化进程，颁布了一系列相(xiàng)关政策性文件，大力支持我国新能子車源汽车及产业链各环节的健康快速发展。同时，国家(jiā)制定政策支持弟有储能技术发展及产业化。

3、新型磷酸盐系正极材料所处锂电池产业链的位置及上下游关系

2、新型磷酸盐系正极材料性能优势更突出，符合行业未来发展趋势

（1）新型磷酸盐系正极材料是正极材料产业未来重要的技术发展方向之鐵少一

随着新能源汽车行业发展日渐成熟，相(xiàng)关产业将进入无补贴的市場嗎工(chǎng)化时代，下游市場(chǎng)更加关注正极材料的综合性能以及器樂性价比。相(xiàng)比于三元材料，磷酸铁锂等磷酸盐系正极材料在安志線全性、生产成本以及循环寿命方面具备较强的竞争优势，但电池端能量密度相(xi問聽àng)對(duì)较低，属于磷酸盐系正极材料的核心攻坚领域。能量密度樹森的提升一方面有助于提高(gāo)磷酸盐系正极材料电池端的综合得弟性能，拓宽在乘用车等市場(chǎng)的应用，另一方面有助于推动“技术降事報本”进程，进一步降低电池端生产成本，强化磷酸盐系正极材料的核心用算优势，提高(gāo)产品的性价比。

磷酸锰铁锂相(xiàng)比磷酸铁锂具备高(gāo)电压、高(個輛gāo)能量密度以及更好的低温性能，相(xiàng)比三元材料具备更低大那的成本、更高(gāo)的循环次数以及更稳定的结构。过去(qù)，磷酸锰铁锂受限長煙于其较低的导电性能与倍率性能，商业化的进程缓慢。随着正极材料技术和制备工艺的不老也(bù)断发展，一些新的材料技术逐步导入到电池中(zhōng)，算員被视为磷酸铁锂升级产品的磷酸锰铁锂兼具较高(gāo)的能量密度、较低的材料成本暗謝、较好的低温性能和较高(gāo)的安全性，已成为锂电正极材料产业未機鄉来重要的技术发展方向之一。

深圳市德方纳米科技股份有限公司、宁波容百新能源科技股份有限公司、北京当升材購媽料科技股份有限公司等正极材料企业逐步解决磷酸锰铁锂导电性能与倍率性去匠能差的难题，磷酸锰铁锂的产业化进程进一步加速。

（2）新型磷酸盐系正极材料是磷酸铁锂材料的升级产品

相(xiàng)较于磷酸铁锂，新型磷酸盐系正极材料的性能优势主要体现區你在以下五个方面：①具有更高(gāo)的能量密度，相(xiàng)比磷酸铁我分锂可以提升15%-20%；②降低电池成本，能量密度的提升可以减少材料的使用量民她，从而降低电池包整体成本10%-15%；③提高(gāo)续航里程外下，拓宽应用場(chǎng)景，实现车端续航里程600-800km，从錢分而应用到更多(duō)乘用车车型中(zhōng)；④低温性能提升，满足高(g間輛āo)纬度地區(qū)新能源汽车续航里程要求；⑤保留了磷酸铁锂安全性能熱吧高(gāo)、循环寿命长、制造成本低的竞争优势。

新型磷酸盐系正极材料作(zuò)为磷酸铁锂材料的升级产品，凭借较高(gāo)開讀的能量密度，在动力电池领域具备更强的市場(chǎng)竞争力，能够满足动力电作歌池客户對(duì)能量密度等指标日益提升的需求，未来有望成为动力电池领域的首选妹在材料。

（3）新型磷酸盐系正极材料未来市場(chǎng)空(kōng答日)间广阔，行业内主要企业加速布局

随着新能源汽车应用場(chǎng)景逐渐扩大，动力电池的安全性、续航里程慢長、电池寿命等性能的性能提升与成本控制的平衡成为新能源汽车持续发展這南的关键，下游新能源汽车厂商和电池制造商對(duì)于锂电池正极材料的能量密度雨去、循环使用寿命、安全系数等综合性能以及成本控制的要求越来越高(gāo)。

作(zuò)为磷酸铁锂的升级产品，新型磷酸盐系正极材料有望作(zuò)为国内外術不(wài)新一代动力电池正极材料的首选而受到高(gāo)度重视。随着新能畫東源汽车等下游领域快速发展，新型磷酸盐系正极材料需求空(kōng空為)间广阔，行业内主要正极材料企业及电池企业加速布局。

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